El cierre del anillo ferroviario que circunda Madrid es una antigua reivindicación del movimiento vecinal de Hortaleza, que lo reclama desde los años setenta para dotar al distrito del servicio de tren de Cercanías por las vías que conectan Chamartín con el Corredor del Henares. Una demanda que puede convertirse en realidad a finales de esta década si se cumple el pronóstico del Ministerio de Transportes, que pretende tener en funcionamiento antes de 2030 dos nuevos apeaderos en este tramo: uno en el barrio de Rejas del distrito de San Blas-Canillejas, rehabilitando la antigua estación de O’Donnell, y otro en Campo de las Naciones, que se ubicará en la calle Ribera del Loira, al final de la calle Silvano junto al puente de la avenida del Partenón que da acceso a los recintos feriales, justo en la frontera de los distritos de Hortaleza y Barajas.
Estos dos nuevos apeaderos formarán parte de las líneas C-2 y C-7 de la red de Cercanías de Madrid, en el arco entre las estaciones de San Fernando de Henares y Fuente de la Mora, que en 2011 se convirtió en la primera estación de Cercanías en el distrito de Hortaleza. Así lo indica el estudio informativo que el ministerio dirigido por Óscar Puente aprobó a finales de diciembre del año pasado y define las actuaciones necesarias para que la red de Cercanías termine de circunvalar la ciudad de Madrid por el tramo ferroviario que rodea Hortaleza desde hace décadas.
Plano del futuro apeadero de Cercanías en Campo de las Naciones.
LARGA ESPERA
En 2007, la Junta Municipal de Hortaleza solicitó al entonces Ministerio de Fomento la construcción de tres estaciones de Cercanías en el distrito, como demandaba el movimiento vecinal: una rehabilitando la antigua estación de Hortaleza; otra junto a la calle Tomás Redondo, entre Las Cárcavas e Ifema para dar servicio al parque empresarial de la Vía de los Poblados, y una tercera en el Campo de las Naciones junto al parque Juan Carlos I.
El ministerio no anunció hasta 2016, durante el gobierno de Mariano Rajoy, la futura construcción de dos nuevas estaciones en Rejas y Campo de las Naciones, aunque la publicación del estudio informativo para la construcción de estos dos apeaderos se postergó hasta 2022. Ese mismo año, el Pleno de Hortaleza aprobó por unanimidad solicitar otra estación o apeadero en la zona de oficinas de Cristalia, que carece de suficiente transporte público para el volumen de trabajadores que acuden todos los días a la zona, aunque la demanda no ha sido atendida por el Ministerio de Transportes.
