Adif, la empresa pública que gestiona las infraestructuras ferroviarias en España, ha licitado un contrato para redactar los proyectos de construcción de las dos nuevas estaciones de Cercanías en la zona este de Madrid, Rejas y Campo de las Naciones, con las que dotará de este servicio al tramo que discurre por el distrito de Hortaleza conectando la localidad de San Fernando de Henares con la estación de Chamartín, lo que supondrá el definitivo cierre del anillo ferroviario que rodea la ciudad, un viejo reclamo del movimiento vecinal de Hortaleza, un barrio con vías férreas desde hace décadas.
La licitación para la redacción de los proyectos de construcción de las estaciones de Rejas y Campo de las Naciones, por un importe de 2,18 millones de euros, fue anunciada este pasado miércoles por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente. «Vamos a mejorar la oferta de transporte público y reducir el tiempo de viaje entre el Corredor del Henares y Chamartín», escribió el ministro socialista en su cuenta de la red social X.
Licitamos por 2,18 M€ la redacción de los proyectos de dos nuevas estaciones de Cercanías en Madrid: Las Rejas y Campo de las Naciones.
Vamos a mejorar la oferta de transporte público y reducir el tiempo de viaje entre el Corredor del Henares y Chamartín. pic.twitter.com/Kkt8w5B2gQ
— Óscar Puente (@oscar_puente_) March 25, 2026
Según detalla Adif en una nota de prensa, esta actuación se enmarca en el «Estudio Informativo de Mejora de la funcionalidad del tramo Hortaleza-San Fernando de Henares», aprobado a finales de 2024 por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, con el que «se definen las actuaciones necesarias para la prestación de servicios de Cercanías» en esta zona del este de Madrid. «Los proyectos de ambas estaciones contemplarán la definición, dimensionamiento, cálculo y valoración de todos los elementos para su desarrollo. Se da así el primer paso para la posterior licitación de las obras», añade la empresa pública de gestión ferroviaria sin precisar los plazos de estas actuaciones. El año pasado, el Ministerio pronosticaba que las nuevas estaciones de Rejas y Campo de las Naciones podrían estar en funcionamiento antes de 2030.
La futura estación de Campo de las Naciones está proyectada entre las calles Ribera del Sena y Ribera del Loira, en el límite de los distritos de Hortaleza y Barajas, cerca del final de la calle Silvano, junto al puente de la avenida del Partenón que da acceso a los recintos feriales. Las dos nuevas estaciones formarán parte de las líneas C-2 y C-7 de la red de Cercanías de Madrid, en el arco entre las estaciones de San Fernando de Henares y Fuente de la Mora, que en 2011 se convirtió en la primera estación de Cercanías en el distrito de Hortaleza.
Plano del futuro apeadero de Cercanías en Campo de las Naciones.
LARGA ESPERA
En 2007, la Junta Municipal de Hortaleza solicitó al entonces Ministerio de Fomento la construcción de tres estaciones de Cercanías en el distrito, como demandaba el movimiento vecinal: una rehabilitando la antigua estación de Hortaleza; otra junto a la calle Tomás Redondo, entre Las Cárcavas e Ifema para dar servicio al parque empresarial de la Vía de los Poblados, y una tercera en el Campo de las Naciones junto al parque Juan Carlos I.
El Ministerio no anunció hasta 2016, durante el gobierno de Mariano Rajoy, la futura construcción de dos nuevas estaciones en Rejas y Campo de las Naciones, aunque la publicación del estudio informativo para la construcción de estos dos apeaderos se postergó hasta 2022. Ese mismo año, el Pleno de Hortaleza aprobó por unanimidad solicitar otra estación o apeadero en la zona de oficinas de Cristalia, que carece de suficiente transporte público para el volumen de trabajadores que acuden todos los días a la zona, aunque la demanda no ha sido atendida por el Ministerio de Transportes.
