Nadie habría imaginado hace unos años que los mejores pilotos del mundo disputarían un Gran Premio de Fórmula 1 dentro de la ciudad de Madrid y que el circuito atravesaría vías públicas como la calle Francisco Umbral, junto a viviendas del barrio de Las Cárcavas-San Antonio del distrito de Hortaleza. Un evento que atraerá a decenas de miles de personas a la capital entre los días 11 y 13 de septiembre, pero que muchos residentes de la zona aguardan como una pesadilla. Uno de esos vecinos, Constantino Blanco (Huerta de Arriba, Burgos, 54 años), es el portavoz de la plataforma Stop F1 Madrid que se opone a un proyecto que lleva más de un año provocando molestias y cortes de tráfico en el barrio por las obras del Madring en los recintos feriales. Tiene señalada en el calendario la jornada del Gran Premio promovido por Ifema con el apoyo del Ayuntamiento y la Comunidad de Madrid,. Lo llama el “día de autos”, porque aventura que los límites de ruido llegarán a un nivel delictivo.
PREGUNTA: Para un aficionado de la Fórmula 1 tener un circuito a unos metros de casa es como un sueño. ¿Al vecindario por qué se lo quita?
RESPUESTA: No es un sueño tener un circuito enfrente de casa. Algunos vecinos al principio no vieron lo que se venía encima, y poco a poco se están dando cuenta. El circuito es un armatoste de asfalto que ha arrasado con toda la vegetación de alrededor. Es cemento e incomodidades, no aporta absolutamente nada. El “día de autos” el barrio estará colapsado.
El rechazo al circuito, sin embargo, todavía no parece mayoritario entre el vecindario.
La gente no manifiesta su desaprobación. Hay una especie de mayoría silenciosa que está en contra, de una manera indudable, y que nosotros vemos. Es gente que no quiere salir a la calle porque es incómodo posicionarse públicamente. Ya es difícil encontrar en el barrio alguien que esté a favor del circuito. Luego hay otra cosa, y es que la gente cree que no se puede hacer nada contra esto. ¿Para qué vas a gastar energía en intentar evitarlo?
¿Se puede hacer algo para detener el Gran Premio?
Pues lo que estamos haciendo, presionar, explicar que el proyecto de la Fórmula 1 tiene sus agujeros, porque meter un circuito a martillazos dentro del barrio es algo ilegal y y tiene unos agujeros jurídicos enormes. Además, esa mayoría silenciosa, una vez pasado el “día de autos”, igual se pronunciará de una manera más pública, y en la plataforma estamos para movilizar y canalizar ese malestar que llegará a derribar, antes o después, este absurdo proyecto. Porque vamos a recoger pruebas para denunciar.
¿Esa es vuestra intención, denunciar el exceso de ruido en los tribunales?
El ruido es denunciable judicialmente, porque es una agresión física dentro de nuestras casas, un delito porque el que alguien tendrá que responder.
La previsión de ruido en muchas viviendas estará muy por encima de los límites permitidos, como admitía el propio proyecto del circuito.
Nosotros tuvimos una reunión con el Ifema y admitieron que no tenían una solución para el ruido que tendrán que soportar las viviendas más cercanas al circuito. Según sus datos serán 95 decibelios. Y 95 decibelios es 1.000 veces más ruido que el límite legal. No es solo que te hagan ruido, es una invasión del espacio privado que es tu casa. Es una herida. El circuito en sí es una herida para el barrio, y los residentes de Las Cárcavas van a tener un problema de salubridad durante ese fin de semana.
“Ifema admite que no tiene una solución para el ruido que tendrán que soportar las casas más cercanas al circuito”
Obras del circuito Madring, el pasado mes de marzo, junto al barrio de Las Cárcavas-San Antonio. IFEMA
¿Cómo esperáis que sea ese fin de semana?
Las Cárcavas es un barrio de unas pocas miles de personas, y de repente van a venir aquí casi 100.000 espectadores. No sé lo que va a ocurrir. Documentaremos todo lo que suceda. Decían que algunos residentes iban a alquilar su casa ese fin de semana por 20.000 euros y es mentira. Yo no conozco a nadie que lo vaya a hacer. Nadie del barrio se va a enriquecer con la Fórmula 1. Además la carrera no se va a poder ver desde ninguna casa, y un hogar no se monetiza. Esto no es Mónaco.
La Comunidad de Madrid llegó a plantear el traslado temporal de los residentes más próximos al circuito.
Evidentemente no hemos vuelto a saber nada de eso. Fue un brindis al sol. O sea, usted a mi no me tiene que trasladar de mi casa. Si hubiera un incendio, obviamente nos trasladamos, porque es una situación de emergencia sobrevenida, pero esto están admitiendo que es algo tan pernicioso que expulsa a los vecinos.
El alcalde José Luis Martínez-Almeida aseguró que la Fórmula 1 no le costaría ni un euro de dinero público. ¿S ha respetado esa promesa?
Las cuentas al final lo dirán. Es evidente que va a costar un dineral y estos eventos son insostenibles. No traen beneficio a la ciudad en general. Tampoco a los promotores, porque no va a ser rentable, y de hecho van a perder dinero. El proyecto decía que iban a amortizar las obras a 30 años. ¿Cómo lo vas a amortizar a 30 años si solo tienes previsto utilizar el circuito durante diez años? Esto es un scalextric que ha costado 200 millones de euros para el entretenimiento personal de alguien. Un agujero enorme para Ifema. Aquí no había un problema y han generado un problema monstruoso.
Vecinos y vecinas de la plataforma Stop F1 Madrid, en la calle Francisco Umbras que forma parte del circuito. SANDRA BLANCO
Menudos sectarios. De los más de ocho mil puestos de trabajo que va a crear el circuito no dicen nada. De los ingresos y el prestigio internacional que ese evento va a dar a Madrid tampoco. Si lo organizara un Gobierno de izquierdas tampoco dirían nada. Gente que se cree que todos tienen que pensar como ellos. Yo vivo en el barrio y estoy completamente a favor. Que se vayan a molestar a otro lado con el ruido de sus megáfonos.