La Línea 1 de Metro mantendrá su cabecera en la estación de Pinar de Chamartín, como reclamaban las asociaciones vecinales de los barrios de Sanchinarro y Virgen del Cortijo, que se movilizaron contra el plan de la Comunidad de Madrid de ampliar la Línea 4 hasta la estación de trenes de Chamartín.
El pasado mes de marzo trascendió que el Gobierno regional estudiaba cambiar el itinerario de la Línea 1 para prolongarla hacia el futuro desarrollo urbanístico de Madrid Nuevo Norte en terrenos de Fuencarral. Los diputados del PP en la Asamblea de Madrid Ignacio Catalá y Carlos González anunciaron el pasado 10 de junio a las asociaciones vecinales que la Comunidad de Madrid ha dado marcha atrás a su propuesta tras las alegaciones recibidas al proyecto de eliminar la conexión de la línea azul del suburbano madrileño con Pinar de Chamartín, donde actualmente se puede hacer trasbordo con la Línea 4 y con el Metro Ligero que atraviesa Virgen del Cortijo y Sanchinarro.
“La Línea 1 se queda y es fruto de la participación ciudadana, el diálogo y el compromiso de todos los que habéis contribuido, de una forma u otra, a que nuestra voz fuera escuchada”, celebra la asociación vecinal de Sanchinarro en un comunicado en el que también agradece «el apoyo recibido por las Juntas de distrito de Chamartín y Hortaleza».
El pasado mes de marzo, varios cientos de personas salieron a la calle para participar en la convocatoria promovida por las asociaciones vecinales de Sanchinarro y Virgen del Cortijo (barrios del norte del distrito de Hortaleza) en la inmediaciones de la estación de Pinar de Chamartín, situada en la prolongación de la calle Arturo Soria, para protestar contra la propuesta de la Comunidad de Madrid de prolongar la Línea 4 de Metro hasta la estación de trenes de Chamartín por un tramo que actualmente corresponde a la Línea 1.
Sanchinarro y Virgen del Cortijo se movilizan en defensa de la Línea 1
Bajo el lema “La 1 se queda”, la concentración convocada por las asociaciones de Sanchinarro y Virgen del Cortijo, junto a la asociación vecinal de Pinar de Chamartín, superó las previsiones y los asistentes desbordaron la acera para ocupar algunos carriles de la calle Arturo Soria y mostrar así su rechazo a la propuesta del Gobierno regional. Tras esa manifestación, se presentaron alegaciones que solicitaban a la Comunidad de Madrid que reconsiderara la modificación del itinerario de la Línea 1 de Metro “evitando la ruptura del recorrido que obligaría a los usuarios de Metro Ligero a realizar dos trasbordos” para desplazarse al centro de la ciudad por el que discurre la Línea 1 en su camino hasta el distrito de Vallecas, donde tiene su cabecera sur.
El plan que proponía la Comunidad de Madrid suponía, según la asociación de Sanchinarro, “un nuevo agravio a los cientos de miles de residentes y trabajadores de la zona”, ya que el pasado mes de octubre perdieron la conexión directa que tenían con Nuevos Ministerios o Atocha mediante el Cercanías desde la estación de Fuente de la Mora, cuando el Ministerio de Transportes decidió acortar hasta Chamartín la línea ferroviaria que parte del aeropuerto de Barajas y pasa por el norte del distrito de Hortaleza. “Los barrios de Virgen del Cortijo, Sanchinarro y Las Tablas fueron penalizados en su día porque se construyó un Metro Ligero en lugar de haber prolongado la Línea 1 o Línea 4”, argumentaba entonces la asociación de Sanchinarro.
Pancarta durante una de las manifestaciones en defensa de la conexión de la Línea 1 de Metro con Pinar de Chamartín. JAVIER PORTILLO
